Контактная сеть участка железной дороги, электрифицируемого на постоянном токе - курсовая работа (Теория) по транспорту, грузоперевозкам

 

Тезисы:

  • В России электрификация железных дорог началась 29 августа 1929 года.
  • На локомотив напряжение поступает через контактную сеть.
  • Км на переменном токе, что составляет 50,6 % всей длины железнодорожных путей.
  • Используется более тяжелая и дорогая контактная подвеска.
  • Как правило, железнодорожных нетяговых потребителей.
  • Рассчитываем нагрузку на контактный провод от веса гололеда.
  • Н - высота сечения для контактного провода [1] .
  • Следующим шагом является разметка анкерных участков.
  • Ремонт контактной сети, фидерных линий, питающих секции контактной сети.
  • Подвески гл. прямого участка пути и кривых различного радиусаДля конт.
Читать онлайнСкачать курсовую работу (теория)

 

 

Похожие работы:

Еще похожие работы

Предметы

Все предметы »

 

 

Актуальные курсовые работы (теория) по транспорту, грузоперевозкам