Содержание

Введение

1. Структура предприятия

2. Положение об Черемховской дистанции пути

2.1 Общие положения

2.2 Цели и предмет деятельности, задачи и функции Дистанции

2.3 Имущество и финансовая деятельность Дистанции

2.4 Управление Дистанцией

2.5 Общие условия создания, реорганизации и ликвидации Дистанции

2.6 Порядок внесения изменений и дополнений в положение

3. О порядке организации текущего содержания пути

3.1 Характеристика работ по текущему содержанию пути и предъявляемые к ним требования

3.2 Технологические процессы путевых работ

3.3 Технический надзор за качеством ремонта пути по дистанции пути

3.4 Перечень обязательной технической документации на околотках дистанции пути

3.5 Хранение и содержание инструмента строгого учета по дистанции пути

4. Работы выполняемые при текущем содержании пути

4.1 Выправка пути

4.2 Выправка стрелочного перевода

4.3 Рихтовка пути

4.4 Регулировка и разгонка стыковых зазоров

4.5 Исправление ширины колеи

4.6 Одиночная смена рельса

4.7 Одиночная смена шпал и переводных брусьев

4.8 Одиночная смена стыковых накладок

4.9 Переборка изолирующего стыка

4.10 Смена отдельных металлических частей стрелочного перевода

5. Требования техники безопасности во время работы

Список литературы

Приложение

Введение

Железнодорожный транспорт является главным звеном единой транспортной сети нашей страны, так как он выполняет свыше 50% общего объема перевозок народнохозяйственных грузов и пассажиров.

Среди многих взаимодействующих между собой отраслей железнодорожного транспорта важной отраслью является путевое хозяйство.

В целом к путевому хозяйству относятся путь со всеми его сооружениями, а также ряд хозяйственных организаций и вспомогательных устройств, обеспечивающих бесперебойную работу железнодорожного пути.

Путь как одно из технических средств железнодорожного транспорта по своему техническому состоянию должен обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими конструкционными скоростями локомотивов.

Железнодорожный путь состоит из земляного полотна, искусственных сооружений и верхнего строения. В состав земляного полотна входят защитные и укрепительные устройства, обеспечивающие его прочность и устойчивость. К искусственным сооружениям относятся мосты, путепроводы, эстакады, тоннели, трубы, подпорные стены. Верхнее строение пути состоит из рельсов, рельсовых скреплений и противоугонных устройств, стрелочных переводов с переводными брусьями, соединений и пересечений путей, шпал, мостовых брусьев и балластного слоя.

В местах пересечения железнодорожных путей в одном уровне с автомобильными дорогами устраивают переезды. Вдоль железнодорожного пути устанавливают путевые и сигнальные знаки.

Коллективы путевых машинных станций, дистанций пути, рельсосварочных и других предприятий путевого хозяйства непрерывно совершенствуют технологию и организацию ремонта и содержания пути.

1.Структура предприятия

Основные предприятия путевого хозяйства - это дистанции пути, обязанность которых - текущее содержание пути, земляного полотна, искусственных сооружений, а также частичный их ремонт, и путевые машинные станции, выполняющие основные объемы ремонтных работ на этих объектах. При необходимости часть контингента названных предприятий привлекается на снегоборьбу.

Главные производственные подразделения дистанций пути и ПМС - околотки, отделенческие и укрупненные или специализированные бригады, цехи и бригады ремонтных колонн. Руководят этими подразделениями дорожные мастера и бригадиры пути.

ПДС осуществляет руководство участком, планирует и организует совместно с дорожными мастерами планово - предупредительные и крупные по объему первоочередные и неотложные работы, контролирует их качество, в его распоряжении находится инженер, который ведет материальную и техническую документацию, расчет заработной платы. ПДС несет полную ответственность за безопасность движения и технику безопасности, а также материальную ответственность в пределах участка по планово - предупредительным работам руководит их производством совместно с подчиненным ему бригадиром пути. Работы выполняются с применением механизированного инструмента или комплексом машин, целой или раздельной на части бригадой.

ПД по неотложным работам организует проверку состояния пути сооружений и переездов в пределах всего участка и устранение несложных неисправностей, обнаруженных при осмотрах, а также проведения небольших по объему первоначальных работ, по заданию ПДС.

ПД проводит осмотр пути по графику, утвержденному начальником дистанции пути, проверяет качество работ по ликвидации неотложных неисправностей, ведет контроль и учет их устранения.