Проект новой участковой станции - онлайн-чтение

 

 


Страница 1 из 10

УрГАПС


Кафедра:СУГР

                           ПРОЕКТ НОВОЙ УЧАСТКОВОЙ СТАНЦИИ

пояснительная записка


Выполнил студент гр. Д-334

Сорокин И.В.

Проверила : Рыкова Л.А.


ЕКАТЕРИНБУРГ

1997

Введение


Участковые станции предназначаются в основном для смены локомотивов и их экипировки ( или смены локомотивных бригад ),технического и коммерческого осмотра составов , расформирования и формирования составов участковых и сборных поездов , ремонта локомотивов , вагонов ( при наличии ремонтной базы ),а также для выполнения пассажирских , грузовых и коммерческих операций.

Из числа многих факторов , определяющих тип и конструкцию участковой станции , наибольшее значение имеют : род тяги и роль станции в тяговом обслуживании участков , число главных путей на главной линии и наличие примыканий других линий , взаимное расположение основных парков , размещение локомотивного хозяйства по отношению к основным паркам , а также объем и характер транзитного движения и местной работы , длина станционной площадки и местные условия .

На участковых станциях выполняют операции с грузовыми и пассажирскими поездами , а также операции связанные с обслуживанием пассажиров , местной грузовой работой , экипировкой и ремонтом локомотивов , ремонтом вагонов .

Транзитные грузовые поезда , следующие без переработки , принимаются на пути приемо-отправочного парка , в котором меняют локомотивы или локомотивные бригады ( в зависимости от схемы тягового обслуживания ),производят технический и коммерческий осмотр состава , отцепку и прицепку групп вагонов , безотцепочный ремонт вагонов , зарядку и проверку автотормозов .

Участковые и сборные поезда , расформировываемые на участковой станции , принимают преимущественно на крайние , ближайшие к сортировочным , пути приемо-отправочного парка . После отцепки локомотива , технического и коммерческого осмотра и разметки состава он подается на вытяжной путь и расформировывается по соответствующим путям сортировочного парка . Из этого парка вагоны , следующие под выгрузку , подаются на пути грузового двора или подъездные пути .

Вагоны для формирования участковых и сборных поездов накапливаются на путях сортировочного парка . Расформирование и формирование поездов могут выполнять два локомотива на вытяжных путях с обоих концов сортировочного парка , а при значительном объеме работы - на горке или полугорке . Готовые составы переставляют непосредственно с путей сортировочного парка .

Целью данного курсового проекта является :

n   определить полезную длину приемо-отправочных путей и оптимальное примыкание бокового                  направления , установить тип участковой станции для заданных условий ;

n   разработать варианты принципиальных схем станции;

n   произвести расчет путевого развития станции , локомотивного хозяйства и путепроводных развязок , грузовых устройств ;

n   произвести выбор целесообразной схемы для проектирования путем технико-экономического сравнения вариантов ;

n   вычертить план станции в масштабе 1:2000



1.Анализ задания на проектирование


               1.1 Анализ исходных данных


В нашем задании станция Н является узловой ( имеет три примыкания ) . В курсовом проекте принимается : линия  А - Б  основная , двухпутная ; подход  В - Н  является боковой двухпутной линией . Линии оборудованы автоблокировкой , на станции проектируется  МРЦ .

В задании приводится таблица суточных размеров движения по категории поездов с итоговыми графой и строкой . Грузовые поезда на ст. Н - это поезда в расформирование , которыми для участковых станций  являются в основном сборные и участковые .  Пассажирские поезда на ст. Н - это местные и пригородные поезда.

В курсовом проекте мы должны запроектировать участковую станцию , на которой будут выполняться операции по смене локомотивных бригад , смене локомотивов и их экипировки , технического и коммерческого осмотра составов , расформирования и формирования составов участковых и сборных поездов , по обслуживанию подъездного пути ,пассажирские , грузовые и коммерческие операции .


                                                                                              Таблица 1.1

                         Суточные размеры грузового движения


с  направле-

   ния

На  направление

На станцию  Н

Итого

А

Б

В

сборные

участк-е

---

А


50

20

1

2

73

Б

50


10

1

1

62

В

20

10


2

1

33

груз-е с Н

1 сб.  2уч.

 1сб.  1 уч.

 2 сб. 1 уч.


8

Итого

73

62

33

4

4

176


                                                                                                  Таблица 1.2

                                Суточные размеры пассажирского движения


с  направле-

   ния

На  направление

На станцию  Н

Итого

А

Б

В

пригор-е

конечные

---

А


17

2

-

1

20

Б

17


1

2

2

22

В

2

1


-

1

4

Итого






46



1.2 Роль станции в тяговом обслуживании поездов


Роль станции в тяговом обслуживании поездов отражена  на  рис. 1.1 , представляющем  собой  схему  обращения  локомотивов  на  участках .

Предметы

Все предметы »

 

 

Актуальные Разные работы по прочим предметам