МИНИСТЕРСТВО  ОБЩЕГО  И  ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО  ОБРАЗОВАНИЯ   РФ

     СЕВЕРО   -   ЗАПАДНЫЙ      ЗАОЧНЫЙ       ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ      ИНСТИТУТ

                            КАФЕДРА   АВТОМОБИЛЬНОГО    ТРАНСПОРТА

КОНТРОЛЬНАЯ     РАБОТА

       ПО ДИСЦИПЛИНЕ : “ ТЕХНОЛОГИЯ ТРАНСПОРТНОГО     

                                                                                  ПРОИЗВОДСТВА. “

ВЫПОЛНИЛ СТУДЕНТ     III   КУРСА ФАКУЛЬТЕТА       ЭM и АП

СПЕЦИАЛЬНОСТЬ 2401          ШИФР 56 - 0303

                                                                      =  А.  А. ЖУКОВИЧ =

РУКОВОДИТЕЛЬ РАБОТЫ :                 = В.  В.  ВАСИЛЬЕВ =

                                                     г. ЗАПОЛЯРНЫЙ

                                                1998 г.

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА   № 1 .

С одноэтажного склада оборудованного рамой для отправки груза на автотранспорт отгрузить материальные ценности в пакетах. Формирование пакета производится на складе на поддон размером 800 х 1200 мм грузоподъёмностью 1 т. Затем с помощью авто - или электропогрузчика загружается на автотранспорт.

Требуется: 1) Произвести расчёт технологической схемы механизированной перегрузки  грузов. Образец схемы приложение 1.

2) Теоретический вопрос: “Раскрыть содержание. Технологические схемы (карты) механизированной перегрузки грузов.”

Исходные данные:                                Схема    механизации погрузки и                

Среднесуточная масса                            выгрузки тарно-штучных грузов

 перегружаемого груза, т -------  370     

Масса пакета, т--------------------  0,7

Масса единицы груза

 (ящика), кг-------------------------- 30

Время рабочего цикла, с--------  240

Затраты труда на укладку

 1т груза в пакеты, чел-мин----- 7,0

продолжительность работы

склада, ч----------------------------- 7,0

Краткое описание технологического процесса.

Автомобиль подъезжает задним бортом к раме склада, уровень днища кузова совпадает с уровнем подъездной рамы склада. Груз пакетируется  двумя вспомогательными рабочими в штабеля ящиками по 30 кг веса и массой пакета 0,7 т. Уложенный пакет автопогрузчиком захватывается с поддона и перевозится в кузов автомобиля, где  укладывается самим автопогрузчиком. Для переработки 370 т груза за сутки применяются 7 бортовых грузовых автомобилей, 14 вспомогательных  рабочих.  В период перегрузки вспомогательные рабочие пакетируют новый штабель.

Расчёт технологической схемы механизированной перегрузки  грузов.

1. Количество подъёмно-транспортных машин по каждой предварительно выбранной технологической схеме.

N_м = G_гр / Q_{т *} t_{р *} k_в , где

G_гр - среднесуточная масса отгружаемого груза , т;

Q_т  - техническая производительность подъёмно-транспортных машин, т/ч;

t_р   -  продолжительность работы объекта по данной схеме, ч;

k_в- коэффициент использования подъёмно-транспортных машин по         времени; k_в = 0,6.....0,9

N_м = 370 / _* 10,5 _* 7 _* 0,72 = 6,9916 » 7,0 (штук)

2. Определение потребного количества рабочих:

Р_общ. = Р_мех. + Р_всп. , (чел.) , где

Р_мех. - количество механизаторов, по количеству подъёмно-транспортных машин, чел;

Р_всп. - количество вспомогательных рабочих, необходимых для формирования пакетов, чел.

Р_всп. = 60 _* G_{п *} ЗТ_фп / Т_ц , (чел.), где

G_п - масса пакета, т;

ЗТ_фп - затраты труда необходимые на укладку (формирование)  1 т груза в пакеты, чел-мин;

Т_ц - время рабочего цикла подъёмно-транспортных машин, сек.

Р_всп. = 60 _* 0,7 _* 7 / 240 = 1,225 » 2 (чел.)

Р_общ.= 2 _* 7 + 7 = 21 (чел.)

3. Производительность подъёмно-транспортных машин:

Q_{т (ч)} = 3600 _* G_п / Т_ц , (т/ч) , где

Q_{т (ч)} = 3600 _* 0,7 / 240 = 10,5 (т/ч)

4. Расчёт основных показателей эффективности технологических схем механизации погрузочно-разгрузочных работ.

4.1. Часовая производительность по схеме:

Q_час = N_{м *} Q_{т *} k_в , (т/ч)