Министерство образования РФ

Марийский государственный технический университет

Кафедра СТЛ

Курсовой проект на тему:

Мелиорация лесосплавного пути и гидротехнических сооружений.

Выполнила студентка гр. ЛД-43

Романова О.Ю.

Проверил ассистент

Роженцов А.П.

Йошкар-Ола

2000

Задание на курсовой проект

"Мелиорация лесосплавного пути".

1 Характеристика лесосплавного пути.
1.1 Название реки и номер замыкающего створа Кама (5)
1.2 Характеристика водосборной площади:

-дерность 3%;

-заболоченность 10%;

-лесистость 70%.
1.3 Характеристика участка, требующего улучшение:

-протяженность участка от 1510 до 1590 от устья;

-средний уклон на участке i=0,0009;

-средний коэффициент шероховатости h=0,025.
1.4 Характеристика расчетного лимитирующего створа:

-положение створа 1570 км от устья;

-водосборная площадь в створе Fлс=2200 км2;

-уклон свободной поверхности I=0.0008;

-коэффициент шероховатости n=0.03

2. Условия и требования лесосплава.
2.1 Вид лесосплава по реке смешанный.
2.2 Молевой лесосплав:

-осадка микропучка 0.56;

-ширина микропучка -;

-длина микропучка -;

-дефицит лесопропускной способности в расчетном лимитирующем створе 480 тыс. м3

-директивный срок окончания молевого лесосплава 10.08.

3. Возможные створы строительства плотин

|Номер створа |Положение |Водосборная площадь |Пред. отметка |
| |створа, км от |F ,км2 |подпоры, Zпроц |
| |устья | | |
|1 |1630 |1600 |18,1 |
|2 |3560 |2100 |19,6 |

4. Проектируемая плотина.
4.1 Участок под плотину показан на плане N-4.
4.2 Кривая расхода воды в створе плотины Q=f(z), принята по типу 1
4.3 Заданная пропускная способность лесопропускного устройства для молевого лесосплава N=830 м3
4.4 Грунт основания и берегов в створе плотины суглинок.
4.5 Сроки строительства плотины 1.08-31.03

ВВЕДЕНИЕ

Важное место в единой транспортной системе страны занимает водный транспорт леса, который является весьма эффективным, а в некоторых районах единственным средством доставки лесных грузов потребителям.

Водный транспорт леса требует меньших капиталовложений, чем автомобильные и железнодорожные перевозки, так как при лесосплаве используется естественные водные пути – реки и озера. Однако лесосплав, как и другой вид транспорта, будет иметь высокие экономические показатели в том случае, если его путь находится в хорошем техническом состоянии. Лишь не многие реки в их естественном виде удовлетворяют всем требованиям лесосплава. Кроме того, уже в процессе эксплуатации реки, может потребоваться увеличение ее лесопропускной способности или габарита лесосплавного хода, произойти переформирования русла или изменение режима стока. В этих и других подобных случаях необходимо улучшения (мелиорация) лесосплавного пути.

Задачей мелиорацией лесосплавного пути является обеспечение различными техническими мероприятиями оптимальных условий лесосплава при определенном его виде и заданном объеме. Одним из наиболее эффективных методов улучшения реки является регулирование стока.

В заданном курсовом проекте рассматривается улучшение реки именно этим методом. Здесь решаются также вопросы как: получение гидрологической характеристики лесосплавного пути в объеме необходимом для проектирования мелиоративных мероприятий; просмотр возможных вариантов улучшения реки регулированием ее стока и выбор наилучшего из них; проектирование гидротехнического сооружения – плотина, обеспечивающей создание водохранилища.

I. ГИДРОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЛЕСОСПЛАВНОГО ПУТИ

Для расчета гидравлических и гидрологических характеристик лесосплавного пути применяется методика для неизученных рек и отсутствии данных многолетних наблюдений за режимом реки с применением строительных норм 371-97, 356-96.

1.1 Определение режима расхода воды в расчетном маловодном году.

1.1.1. Расчет многолетних средних расходов воды.

Средний многолетний расход воды в расчетном створе устанавливается по зависимости:

[pic]

F – площадь водосброса, в рассматриваемом створе реки, км2

М0 – средний многолетний модуль стока, л/с с 1 км2 площади бассейна, определяемый при отсутствии многолетних наблюдений за стоком реки по карте изолиний среднего годового стока.

Определение среднего годового стока воды Q0, как и все последующие расчеты элементов гидрологического режима, проводятся для всех расчетных створов, т.е. для лимитирующего створа и створов возможного строительства плотины. Результаты расчетов представляются в табличной форме. (Таблица №1)

Таблица №1

Определение среднего многолетнего расхода воды.

|Наименование створов|F, км2 |М0 л/с к 1 |Q0, м з/с |
| | |км2 | |
|Лимитирующий |1600 |8,11 |12,976 |
|Плотины №1 |1300 |8,11 |10,543 |
|Плотины №2 |1500 |8,11 |12,165 |

1.2. Расчет средних годовых расходов воды маловодного года 90% обеспеченности.

1.2.1. Установим коэффициент вариации годового стока на карте