Конструктивные особенности велосипедов и их характеристики - онлайн-чтение

 

 


Страница 1 из 22

Московский педагогический государственный университет

Факультет технологии и предпринимательства

Кафедра машиноведения



Реферат

По основам конструирования

Тема:

Конструктивные особенности велосипедов и их характеристики



Выполнил: студент Кожокару Сергей

курс 1 группа 2 подгруппа

Проверил: преподаватель Орлова А.Н.



Москва 2012


Содержание


Введение

. История велосипедов

. Требования к подготовке спортсменов

.1 Велосипед и здоровье

.2 Здоровье профессиональных велосипедистов

. Классификация велосипедов

.1 Горные велосипеды

.2 Шоссейные велосипеды

.3 Гибридные велосипеды

.4 Туристские велосипеды

.5 Городские велосипеды

.6 Необычные велосипеды

.7 Другие классификации

. Классы велосипедов

. Устройство велосипедов

.1 Трансмиссия

.1.1 Передачи

.1.2 Цепь

.1.3 Велосипедные педали

.1.4 Шатун

.2 Колеса

.2.1 Обод

.2.2 Спицы

.2.3 Втулка

.2.4 Шина

.3 Тормозная система

.3.1 Ободные тормоза

.3.2 Дисковые тормоза

.3.3 Барабанные тормоза

.3.4 Роллерные тормоза

.4 Система рулевого управления

.4.1 Руль

.4.2 Рулевая колонка велосипеда

.4.3 Вынос руля

.4.4 Велосипедная вилка

.5 Рама

.5.1 Типы велосипедных рам

.5.2 Подвеска и амортизатор

.5.3 Требования к раме

.5.4 Материалы для рам

.5.5 Геометрия и высота рам

.6 Седло

.6.1 Форма седла

.6.2 Конструкция седла

.6.3 Положение седла

.6.4 Подседельный штырь

.7 Дополнительное оборудование (велоэкипировка)

Заключение


Введение


Производство велосипедов сыграло большую роль в создании технической базы для других видов транспорта, прежде всего автомобилей <#"84" src="doc_zip1.jpg" /> <#"223" src="doc_zip2.jpg" /> <#"justify">1. История велосипедов


Идея передвижения на колесах за счет мускульной силы человека родилась очень давно. Различные коляски, повозки, приводимые в движение человеком на четырёх, трёх и двух колесах, появились почти одновременно в Германии, Франции, Англии и других странах.


1817 «Дрезина»1839 К.Макмиллан1853 «Костотряс»1868 «Мейер и К°»1870 Большеколесый1878 «Кенгуру»1884 Безопасный велосипедСередина ХХ века ГородскойКонец ХХ века ГоночныйХХI век Горный <#"justify">Первый велосипед

Все же родоначальником веломашины как таковой считают немецкого барона Карла фон Дреза <#"justify">

Барон Карл фон Дрез, 1820 год


Беговая машина Карла фон Дреза, 1817 год


Существует множество выдумок и мифов, связанных с началом истории велосипеда. К примеру, по непроверенным данным, российский умелец Артамонов объехал немецкого барона на своих колёсах на целых 14 лет.

Крепостной мастеровой нижнетагильского завода Ефим Михеевич Артамонов создал свой цельнометаллический велосипед еще в 1800 году. Продемонстрировал он его широкой публике - «в день Ильи Пророка года 1800 ездил на диковинном велосипеде по улицам Екатеринбурга», а в 1801 году добрался на своем самокате в Москву, преодолев по бездорожью более 5 тысяч км и показал свое детище во время коронации царя на Ходынском поле, за что был освобожден от крепостной зависимости. Весила «веломашина» Артамонова более 40 кг. Шатуны и педали крепились на переднем, ведущем колесе, диаметр которого превышал метр; диаметр заднего колеса - почти в 2 раза меньше. Общая высота велосипеда была около 1,5 метра. Но русскому мастеровому патент на изобретение не выдали.

Как показал химический анализ железа, велосипед из нижнетагильского музея оказался самоделкой конца XIX века (сделан не ранее 1870 года <#"207" src="doc_zip15.jpg" />

Велосипед Артамонова, 1800 год


Педальный привод, придуманный Киркпатриком Макмилланом,1839 год

Предметы

Все предметы »

 

 

Актуальные рефераты по прочим предметам