Проектировочно-проверочный расчёт сцепления - курсовая работа (Теория) по транспорту, грузоперевозкам

 

Тезисы:

  • Сцепление является головным узлом трансмиссии.
  • Сцепление также служит для предохранения деталей трансмиссии от динамических нагрузок.
  • Если управление сцеплением требует больших усилий, то применяется усилитель.
  • Механический привод используется в качестве привода сцепления небольших легковых автомобилей.
  • В гидравлических сцеплениях труднореализуемо требование чистоты выключения.
  • Гидравлические сцепления применялись на отечественных автомобилях ГАЗ-12 и МАЗ-525.
  • Достоинством электромагнитных сцеплений является сравнительная простота автоматизации управления.
  • Привод сцепления гидравлический (см Рисунок 2) , с подвесной педалью.
  • Кроме того, в привод включены элементы, снижающие усилие на педали при включении сцепления.
  • Усилие от толкателя через регулировочную гайку передается на вилку выключения сцепления.
Читать онлайнСкачать курсовую работу (теория)

 

 

Похожие работы:

Еще похожие работы

Предметы

Все предметы »

 

 

Актуальные курсовые работы (теория) по транспорту, грузоперевозкам