Кривошипно-шатунный механизм - разное по прочим предметам

 

Тезисы:

  • Четырехцилиндрового двигателя кривошипно-шатунный механизм состоит из.
  • КШМ - самый нагруженный и подверженный наибольшему износу механизм двигателя.
  • И к кривошипно-шатунному механизму, это относится в первую очередь.
  • На головке цилиндров крепятся детали и узлы привода клапанного механизма.
  • Для шарнирного соединения поршня с верхней головкой шатуна служит поршневой палец.
  • При работе двигателя шатун совершает сложное движение.
  • Шатун штампуют из легированной или углеродистой стали.
  • Нижнюю головку, как правило, делают разъемной в плоскости, перпендикулярной к оси шатуна.
  • Шатунные шейки со щеками образуют кривошипы.
  • Причины: свидетельствует об изнашивании деталей шатунно-поршневой группы.
Читать онлайнСкачать работу

 

 

Похожие работы:

Еще похожие работы

Предметы

Все предметы »

 

 

Актуальные разные работы по прочим предметам