Содержание

1. Как зарождалась наука логистики?

. Задачи макрологистики

. Тянущие и толкающие системы управления материальным потоком

Задача 1

Задача 2

Задача 3

Задача 4

Задача 5

Задача 6

Список использованной литературы

1. Как зарождалась наука логистики?

Корни понятия «логистика» лежат в военной сфере: первоначально логистика решала вопросы, связанные с транспортом, снабжением воинских частей и перемещения войсковых подразделений. Большинство исследователей сходится на том, что семантика слова восходит к Древней Греции, где "logistike" обозначало "счетное искусство" или "искусство рассуждения, вычисления". В Римской империи под логистикой понимались правила распределения продовольствия. Во времена византийского императора Льва VI логистика определялась как искусство снабжения армии и управления ее перемещениями. Так или иначе, сегодня логистика успешно функционирует в гражданской сфере, хотя экономика стала применять ее понятие и методы сравнительно недавно.

Французский ученый А. Жомини в начале XIX века, а за ним Военный энциклопедический лексикон (СПб, 1850) трактовали логистику как науку об управлении перевозок, планировании и снабжении войск. В начале XX века логистика была признана как военная наука.

В 60-х гг. XX века из концепции маркетинга выделился круг проблем, связанных с обеспечением процесса производства материальными ресурсами. Причина обособления этих проблем объясняется значительным ростом в фирмах затрат на содержание запасов и транспортирование продукции. Поэтому фирмы начинают проводить исследования в областях продвижения материалопотока в каналах распределения, сокращения затрат на содержание запасов и транспортирование продукции. На основании полученных результатов по решению этих проблем сформировалась новая наука в экономике - логистика.

Недолгую, но победоносную историю логистики можно разделить на три этапа.

1.Первый этап, начавшийся лишь в шестидесятых годах, интегрировал складское хозяйство с транспортом, и они начали функционировать по единому графику и по согласованной технологии. Как это ни удивительно, но до 60-х годов этим важным вопросам внимания практически не уделялось. При этом критерием эффективности на первом этапе стал являться минимум общих затрат на материальное распределение, а не оценка эффективности отдельно складского хозяйства и транспорта.

2.Второй этап - это восьмидесятые. Складского хозяйства интегрируется не только с транспортом, но и с производством. Это позволило оперативно реагировать на изменения внешней среды, улучшить использование оборудования и сократить сроки исполнения заказов. Критерием оптимальности стала минимизация общих издержек всех вышеназванных подразделений.

.Третий этап (настоящее время) характеризуется интеграцией всех участников логистического процесса.

Логистика в настоящее время широко используется во всем мире, и, как считают многие экономисты, без решения логистических задач трудно победить в конкурентной борьбе.

. Задачи макрологистики

В глобальном плане можно следующим образом представить задачи макрологистики:

·производство: планирование производственных заданий с детальным расписанием выпуска изделий, контроль качества работы, размещение плана выпуска по производственным участкам предприятия;

·переработка транспортируемых грузов, учет и управление запасами, перемещение, связь, организация информационных потоков, упаковка изделий, их хранение, складирование, погрузочно-разгрузочные работы и комплектация партии грузов;

·маркетинг: материальное поощрение, финансы и расчеты, изучение рынка, организации службы снабжения;

·потребление: проектирование заказов на поставку продукции, складирование запасов, снабжение потребителей, финансирование заказов.

Принципы макрологистики осуществляются в межнациональных масштабах с учетом специфики функционирования рынков стран - участников логистической системы. При этом стараются преодолеть многочисленные трудности и барьеры, связанные с правовыми и экономическими особенностями международных экономических отношений, неодинаковыми условиями поставки товаров, различными уровнями сервиса и информационного обеспечения, динамики, рынка, транспортного законодательства, инерционностью системы, сдерживающей инициативу, таможенными процедурами за счет интегрированного «логистического» сервиса.

Макрологистика выделяет функции хранения готовой продукции, установки и отправки ее с предприятия, транспортировки продукции за пределами предприятия и материального распределения.

Важнейшими задачами макрологистики являются выбор схемы распределения материально-технических ресурсов (через склад или транзитом) и построения сети складских объектов.