Содержание
Введение
. Расчет производственной программы по ТО и Р подвижного состава
1.1 Расчет количества ТО и Р по переходному коэффициенту от цикла к году
1.2 Расчет количества ТО и Р за год
1.3 Расчет трудоемкости ТО и Р
2. План по труду и фонду оплаты труда основных ремонтных рабочих
.1 Расчет количества ремонтных рабочих
2.2 Расчет среднего разряда ремонтных рабочих
3. План по труду и фонду оплаты труда вспомогательных рабочих
. Сводный план по труду и фонду заработной платы
. Плановая смета затрат на ТО и Р строительныхи дорожных машин
5.1 Расчет расходов на материалы
5.2 Расчет расходов на запасные части
5.3 Расчет цеховых расходов
5.4 Расчет основной и дополнительной зарплаты цехового персонала
.5 Расчет расходов на вспомогательные материалы
5.6 Расчет затрат на основную электроэнергию
5.7 Расчет оборудования
5.8 Расходы на содержание зданий и сооружений
.9 Амортизация основных фондов
6. Плановая калькуляция себестоимости ТО и ТР
7. Расчет затрат на внедрение конструкции и экономический эффект от внедрения
Литература
Введение
ТО - это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности автомобиля при использовании по назначению, при стоянке, хранении или транспортировании. ТО является профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке, через строго определенные периоды эксплуатации автомобиля. Выполнение работ по ТО и ремонту автомобиля предшествует оценка его технического состояния (диагностирование).
Диагностирование при ТО проводят для определения его необходимости и прогнозирования момента возникновения неисправного состояния путем сопоставления фактических значений параметров, измеренных при контроле, с предельными. Диагностирование при ремонте автомобиля заключается в нахождении неисправности и установлении метода ремонта и объема работ при ремонте, а также проверке качества выполнения ремонтных работ. Своевременное проведение ТО и текущего ремонта подвижного состава позволяет содержать автомобили в технически исправном состоянии.
Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции.
В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др.
В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту.
Ремонт - это комплекс операций по восстановлению работоспособности и восстановлению ресурса автомобиля или его составных частей. Ремонт проводится по потребности, которую выявляют в процессе ТО.
1. Расчет производственной программы по ТО и Р подвижного состава
Таблица 1 - Исходные данные
Состав парка дорожных машинКоличество ремонтируемых машинЧисло часов работы машин в год1 Экскаватор 0,65 м3731502 Скреперы самоходные вместимостью 10 м3339433 Бульдозеры 79 кВт (108л.с.)425554 Автогрейдеры легкового типа66,2кВт(90л.с.)519605 Бульдозеры мощностью96кВт(130л.с.)531756 Скреперы самоходные вместимостью 8 м3328627 Автогрейдеры среднего типа 99 кВт(135л.с.)721628 Катки дорожные самоходные 8т548309Катки дорожные самоходные 13т5255510 Трактор на гусеничном ходу 79кВт(108л.с.)52442
ЕО (ежедневное техническое обслуживание) - это приведение внешнего вида автомобиля и внутренних частей кузова в надлежащее состояние, дополнительная заправка агрегатов и механизмов топливом, маслом, водой и воздухом, проверка укомплектованности и технической исправности всех агрегатов автомобиля;
ТО (текущий ремонт)- включает в себя: выявление и устранение мелких неполадок и профилактические работы, направленные на предотвращение более серьезных проблем, которые могут угрожать нормальной эксплуатации автомобиля. В ходе слесарного ремонта нередко приходится производить замену радиатора, пружин, свечей зажигания, сальников, поршневых колец, тормозных колодок и других деталей.
ТО-1 (Первое техническое обслуживание)- включает все работы:
-предусмотренные ЕО;
-визуальный контроль работоспособности различных систем автомобилей;
-проверка и при необходимости регулировка свободного хода педали сцепления;
-проверка свободного хода рулевого колеса, зазоров в шарнирах рулевых тяг, в шкворневых соединениях;
-проверка шплинтовки гаек шаровых пальцев, крепление рычага поворотного кулака, шаровых пальцев, шаровых опор к кожухам полуосей, сошки руля, затяжку гаек крепления наконечников и устранение обнаруженных неисправностей;
Предметы
Актуальные курсовые работы (теория) по экономической теории