Разработка технологического процесса восстановления коленчатого вала автомобиля - курсовая работа (Теория) по прочим предметам

 

Тезисы:

  • Выбираем способы восстановления дефектов коленчатого вала автомобиля ЗИЛ-131.
  • Момент затяжки болтов крепления маховика на фланце коленчатого вала должен быть равен 14-15 кгс м.
  • Есенбермин Р.Е. Восстановление автомобильных деталей сваркой, наплавкой и пайкой.
  • План технологических операций восстановления деталей.
  • 3 Схемы технологических процессов.
  • Наплавить шейку коленчатого вала.
  • Шлифовать шейку коленчатого вала.
  • Момент затяжки пробок не менее 3 кгс м. Пробка может выступать из вала не более чем на высоту фаски.
  • Коленчатый вал сбалансирован динамически в сборе с маховиком и сцеплением.
  • Использовать их для складирования оборудования и материалов и для стоянок автомобилей запрещается.
Читать онлайнСкачать курсовую работу (теория)

 

 

Похожие работы:

Еще похожие работы

Предметы

Все предметы »

 

 

Актуальные курсовые работы (теория) по прочим предметам